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三一吊装名人堂|普通人如何逆袭?他或许能告诉你!
2021-02-04 来源:三一起重机

人生如逆旅,我亦是行人。遇见困境是难免之事,但真正的强者,不因厄运而一蹶不振,善于从逆境中找到光亮。

1991年,是从绝望中出走的挖煤工

20岁那年,余泽坤正式成为一名挖煤工,希望通过煤矿博得人生的出路。但就像煤矿本身一样,这段经历注定是黑色的。在看不见阳光的世界里,只有疲惫和绝望和他作伴。

1993年,余泽坤工作的煤矿塌方了,他的好兄弟不幸遇难。这对余泽坤打击巨大。“我到现在都能记住那种感觉,挖煤工的世界不仅与阳光隔绝,还和危险常伴。”因此,他义无反顾地离开了这里。

1993年,是在失望中坚守的司索工

恰好,当时信阳在招聘外出广东务工的职员。余泽坤没有丝毫犹豫,递交了报名表。1993年4月28日,一辆载着72个年轻人的绿皮火车沿着轨道一路飞驰至广州。他们被安排在车陂天发钢材市场做司索工。

“我们都以为那里遍地是大厦,还有很多小汽车,但看到的只有没有边际的田地。更让人失望的是,以前在河南一个工资都有600块,来广州后,一个月只有380块。”虽然有些忿忿不平,但余泽坤觉得,“这里至少能看见光了。”

1995年,是一直等待机会的吊装人

当时改革开放的风潮正劲,吊装行业十分有前景,但吊车师傅都害怕“教会徒弟,饿死师傅”。没人带,那就自己学。余泽坤每年都拿出一笔钱用来买书,自己对照着认起重机的每一个部件,学习起重机的工作原理。

坚持两年后,余泽坤终于等来了机会。1995年,余泽坤被老板调到吊车修理厂,迅速成为了一名吊车司机。但没过多久,老板突然把车全卖了,公司解散。“你知道什么叫一夜失业吗?当时大家伙儿都懵了。但如果公司没有解散,我也不会想到要自己单干。”

2001年,是从司机到老板的孤注一掷

2001年,余泽坤和五个合伙人合资,全款买了一台40多万的吊车。看起来冲动,但他并不只是匹夫之勇。“从1993年来,我就基本没有休息过。这意味着,只要国家在发展,基建就不会停,吊装就有立足之地。”

他的信心来源于此,现在取得的成绩也证明了他不是盲目自信。2014年,余泽坤开始转向企业化发展,成立了荣坤吊装起重有限公司。那时,余泽坤手头已经积累了10余台车,真正诠释了什么叫逆袭。

2016年,余泽坤的经营理念转为“以大带小,以小养大”,准备进军大吨位市场。带着“博弈”的心态,买了三一的100吨。“我干吊装这一行二十来年了,接触过不少品牌。但不得不说,三一最让我惊喜。它实现了国产品牌的逆袭,和我一样,逆袭了。”

余泽坤近五十年的浮浮沉沉,是一场普通人的逆袭。他让正处困境的人看见只要肯拼肯努力肯为机会做好准备,就有可能逆风翻盘。苦难对于弱者是一个万丈深渊,但对于能干的人是一笔可贵的财富。

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